Bà Rịa là thành phố tỉnh lỵ tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (Việt Nam), nằm cách Thành phố Hồ Chí Minh 90 km về phía Đông Nam, cách Vũng Tàu 20 km về hướng Đông Bắc. Bà Rịa hiện đang là đô thị loại II.
Thành phố Bà Rịa có diện tích 91,46 km² với dân số đến năm 2014 khoảng 153.000 người gồm 11 đơn vị hành chính cấp xã trong đó bao gồm 8 phường: Kim Dinh, Long Hương, Long Tâm, Long Toàn, Phước Hiệp, Phước Hưng, Phước Nguyên, Phước Trung và 3 xã: Hòa Long, Long Phước, Tân Hưng.
Công ty Đất Xanh Đông Nam Bộ chính thức nhận đặt giữ chỗ cho dự án Golden Gate 56, tọa lạc tại đường Lê Đại Hành, phường Kim Dinh, TP Bà Rịa, dự án có diện tích 7,4 ha được chia thành 486 nền, với giá chỉ từ 7 triệu/m2. Tiếp giáp 2 tuyến đường Huyết mạch QL51&56. liền kề bệnh viện, chợ, trung tâm thương mại, trung tâm hành chính tỉnh, chùa, khu du lịch, trường học, đô thị Phú Mỹ...hứa hẹn tiềm năng phát triển lớn, khả năng sinh lời cho nhà đầu tư cao.
Hãy liên hệ ngay PKD Golden Gate 56 Bà Rịa 0967732911 đặt chỗ không vị trí để giữ quyền ưu tiên.
"Trước năm 2016, gia đình tôi có cùng 3 người trong họ hàng cùng góp tiền mua chung đất. Hiện tại, chúng tôi đang thắc mắc quy trình, thủ tục ra sao để chứng minh tài sản là của chung của cả 4 người? Sổ đỏ sẽ được cấp cho từng người hay sẽ chỉ có 1 sổ đỏ chung cho 4 người?" - Định Quang Thắng ( Lò Đúc – Hà Nội)
Bạn Quang Thắng thân mến!
Về câu hỏi trên, Kinh tế&Đô thị đã mời Luật sư Nguyễn Thanh Hà, Chủ tịch Công ty Luật TNHH SB Law tư vấn cụ thể cho gia đình bạn.
Ở góc độ pháp lý, căn cứ khoản 2 Điều 98 Luật đất đai năm 2013 quy định về nguyên tắc cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất như sau:
"Thửa đất có nhiều người chung quyền sử dụng đất, nhiều người sở hữu chung nhà ở, tài sản khác gắn liền với đất thì Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà ở và tài sản khác gắn liền với đất phải ghi đầy đủ tên của những người có chung quyền sử dụng đất, người sở hữu chung nhà ở, tài sản khác gắn liền với đất và cấp cho mỗi người 01 Giấy chứng nhận; trường hợp các chủ sử dụng, chủ sở hữu có yêu cầu thì cấp chung một Giấy chứng nhận và trao cho người đại diện."
Như vậy, theo quy định trên thì trường hợp này có 2 hình thức cấp giấy chứng nhận:
Một là, cấp giấy chứng nhận cho từng cá nhân sau khi đã xác định được quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất của từng người.
Hai là, cấp chung một giấy chứng nhận nếu những người sử dụng đất có thỏa thuận bằng văn bản (có công chứng, chứng thực theo quy định của pháp luật) về việc cấp một Giấy chứng nhận cho người đại diện của nhóm người cùng sử dụng đất (hoặc cùng sở hữu tài sản gắn liền với đất, hoặc cùng sử dụng đất và cùng sở hữu tài sản gắn liền với đất).
Theo thông tin mà bạn cung cấp 4 người cùng mua một mảnh đất. Đối chiếu với quy định trên của pháp luật, thửa đất có nhiều người chung quyền sở hữu khi cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất phải ghi đầy đủ tên của những người có chung quyền sử dụng đất và cấp cho mỗi người 01 giấy chứng nhận. Do đó, 4 người cùng mua đất hoàn toàn được phép đứng tên trên mảnh đất này.
Bên cạnh đó, trong trường hợp giữa 4 người có thỏa thuận được bằng văn bản (có công chứng, chứng thực theo quy định của pháp luật) về việc cấp một Giấy chứng nhận cho người đại diện của nhóm người cùng sử dụng đất thì theo quy định tại khoản 3 điều 5 của Thông tư 23/2014/TT-BTNMT, trên Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất thì ghi thông tin của người đại diện, dòng tiếp theo ghi "Là người đại diện cho nhóm người cùng sử dụng đất (hoặc cùng sở hữu tài sản gắn liền với đất, hoặc cùng sử dụng đất và cùng sở hữu tài sản gắn liền với đất).
Được mệnh danh là vùng đất địa linh nhân kiệt, Hồ Tây nổi danh là nơi đáng sống bậc nhất thủ đô, dành riêng cho giới thượng lưu và khách nước ngoài.
Ngày nay, với sự đầu tư phát triển đồng bộ về cơ sở hạ tầng, sự góp mặt của nhiều chủ đầu tư Bất động sản lớn đã và đang là cơ hội để người mua nhà dễ dàng sở hữu căn hộ view hồ với mức giá tầm trung.
Nhu cầu tăng cao
Trong bối cảnh nhu cầu mua nhà tại khu vực Hồ Tây ngày càng tăng cao nhưng nguồn cung hạn chế, do quỹ đất nội đô ngày càng khan hiếm cộng với việc hạn chế xây dựng các dự án mới, Bất động sản Hồ Tây ngày càng trở nên “đắt giá”.
Đặc biệt, trong thời gian gần đây, việc phát triển hệ thống hạ tầng giao thông với hàng loạt các tuyến đường lớn như Võ Chí Công, Phạm Văn Đồng, Hoàng Quốc Việt, Nguyễn Văn Huyên kéo dài giúp việc di chuyển và kết nối thuận tiện, góp phần gia tăng giá trị Bất động sản khu vực.
Hiện giá đất nền tại khu vực này đang dao động trong khoảng 120-150 triệu đồng/m2 (tuỳ vị trí). Cá biệt ở vị trí trung tâm giá cho thuê cũng ở mức cao từ 30 - 40 USD/m2, thậm chí ngay cả khi thị trường mua bán khá trầm lắng thì thị trường cho thuê vẫn khá sôi động.
Bởi vậy, nhiều người vẫn cho rằng chỉ những người có thu nhập cao mới có cơ hội được thưởng ngoạn cảnh đẹp Hồ Tây hàng ngày sau khi đã bỏ ra hàng chục tỷ, thậm chí vài trăm tỷ đồng để sở hữu một căn biệt thự dọc theo những con đường ven hồ.
Tuy nhiên, trong vài năm trở lại đây, Bất động sản Hồ Tây chứng kiến sự xuất hiện của nhiều chủ đầu tư lớn: Sun Group, Tập đoàn Daewoo E&C (Hàn Quốc), Refico… với hàng loạt các sản phẩm mới là cơ hội để người mua nhà có thể dễ dàng sở hữu căn hộ ven hồ với mức giá tầm trung từ 3 – 6 tỉ đồng/ căn hộ.
Kosmo Tây Hồ - căn hộ ven hồ giá trong mơ
Hồ Tây với lợi thế về điều kiện tự nhiên, phong thủy tốt, môi trường sống trong lành là nơi lý tưởng để an cư. Sở hữu căn hộ gần Hồ Tây là nhu cầu của rất nhiều khách hàng, đặc biệt là những khách hàng trẻ, khách nước ngoài yêu thích sự năng động, trẻ trung.
Tọa lạc tại khu vực trung tâm Tây Hồ Tây, Kosmo Tây Hồ là dự án chung cư phức hợp và giải trí gồm 3 tòa tháp cao 21, 29, 35 tầng với tầm nhìn đắt giá hướng ra Hồ Tây và bao quát toàn cảnh thành phố.
Kosmo Tây Hồ chỉ cách trung tâm thành phố khoảng 10 phút di chuyển, thuận tiện di chuyển tới khu vực trung tâm thành phố. Với vị trí này, dự án vừa đủ gần để cư dân hàng ngày dạo bộ hồ Tây, tận hưởng không khí mát lành từ hồ lớn, vừa dễ dàng kết nối với trung tâm vui chơi giải trí, vừa đủ xa để tách biệt khỏi những ồn ào, khói bụi. Và là nơi đáng sống, là niềm mơ ước của nhiều khách hàng trẻ, hiện đại.
Ngay trong toàn nhà là hệ thống dịch vụ tiện ích hoàn hảo: bể bơi 4 mùa, sky bar, khu vui chơi ngoài trời, rạp chiếu phim CGV đầu tiên tại khu vực Tây Hồ… nơi cư dân có thể tận hưởng những phút giây thư thái cùng bạn bè, người thân mà chẳng phải đi xa.
Không chỉ có lợi thế về vị trí, ưu việt về tiện ích, Kosmo Tây Hồ còn có kiến trúc ấn tượng bởi kiến trúc sư John Bilmon của ForG Architect. Các căn hộ thiết kế thông minh, linh hoạt có diện tích từ 74 – 181m2, với từ 2 - 4 phòng ngủ mở rộng và tối đa hóa công năng cho người dùng nhưng vẫn đảm bảo tính thẩm mỹ và không gian trong từng căn hộ. Từ ban công, cư dân có thể chiêm ngưỡng một Hồ Tây rộng lớn hay bao quát toàn cảnh thành phố về đêm.
Với vị trí này, khách hàng sẵn sàng bỏ ra cả chục tỉ đồng để sở hữu căn hộ view hồ. Tuy nhiên, Kosmo Tây Hồ đang được chào bán với mức giá chỉ từ 33 triệu/m2 cùng nhiều chính sách ưu đãi hấp dẫn. Thanh toán 30% giá trị hợp đồng, hỗ trợ lãi suất 0%; ưu đãi 2% cho khách hàng có giao dịch thành công, tặng thêm 2% đối với khách mua từ 2 căn bất kì trở lên. Đây là cơ hội để nhiều khách hàng trẻ dễ dàng sở hữu căn hộ ven hồ với mức giá hợp lý.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể: 'Tiền cho sân bay Long Thành sắp giải ngân' Chính phủ có thể phê duyệt dự án giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành trong tháng 11 và 23.000 tỷ đồng sẽ được giải ngân.
Sáng 29/10, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể giải trình trước Quốc hội về việc chậm giải ngân vốn đầu tư công cho hai dự án trọng điểm quốc gia: đường cao tốc Bắc Nam phía Đông và dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Ông Thể cho hay, sau khi Quốc hội thống nhất tách dự án giải phóng mặt bằng thành sân bay Long Thành và dự án xây dựng công trình thì Bộ Giao thông tiến hành đồng thời hai việc.
Đầu tiên, Bộ phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai thực hiện dự án giải phóng mặt bằng để trình Chính phủ phê duyệt; đồng thời, Bộ chủ trì đấu thầu quốc tế để lập dự án khả thi tổng thể giai đoạn một cho sân bay Long Thành.
Tháng 3/2018, UBND tỉnh Đồng Nai trình Chính phủ dự án giải phóng mặt bằng, đến tháng 7 trình lại lần 2. Hiện 25 thành viên Hội đồng thẩm định quốc gia đã thống nhất ý kiến, hồ sơ có thể được phê duyệt trong tháng 11/2018. Sau đó, UBND tỉnh Đồng Nai sẽ kiểm đếm và sử dụng tiền được bố trí để giải phóng mặt bằng.
Bộ Giao thông cũng tổ chức đấu thầu quốc tế, lập dự án tổng thể giai đoạn một và dự kiến từ tháng 1 đến tháng 6/2019 đấu thầu quốc tế, tháng 6/2019 ký hợp đồng.
"Liên doanh 5 nhà thầu trong đó có 3 nhà thầu của Nhật Bản và 2 nhà thầu trong nước đang khẩn trương lập dự án. Theo kế hoạch, chúng tôi sẽ hoàn thành trong tháng 7/2019", ông nói.
Bộ trưởng Giao thông khẳng định, hiện hai dự án sân bay Long Thành và đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông đang tập trung vào khâu khảo sát, thiết kế, lập dự án, do đó kinh phí tuy đã bố trí nhưng chưa sử dụng được.
Theo ông, trong tháng 11 nếu Chính phủ phê duyệt được dự án giải phóng mặt bằng sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai sẽ sử dụng khoản 23.000 tỷ đồng bố trí cho giải phóng mặt bằng; còn khoản 55.000 tỷ đồng cho đường cao tốc Bắc Nam phía Đông thì đến tháng 1/2019, sau khi Bộ bàn giao mặt bằng cho các địa phương, mỗi tỉnh sẽ chọn từng đoạn đơn giản nhất để lập dự án trước và phê duyệt. "Lúc đó mới bắt đầu chi trả tiền giải phóng mặt bằng", ông Thể nói.
"Bộ Giao thông tiếp 112 đoàn thanh tra, kiểm tra, kiểm toán trong 3 năm"
Về tiến độ của tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông, ông Thể khẳng định Chính phủ, Bộ Giao thông xem đây là một trong các nhiệm vụ trọng tâm nên rất tập trung để đẩy nhanh tiến độ. Tuy nhiên, trong 3 năm qua, Bộ đã tiếp 112 đoàn thanh tra, kiểm tra, kiểm toán, trong đó có Uỷ ban Kiểm tra trung ương vào làm việc. Kết luận của các cơ quan chức năng đều yêu cầu Bộ Giao thông và Chính phủ thực hiện nghiêm quy định pháp luật trong quá trình triển khai công trình hạ tầng.
"Vì vậy, với dự án cao tốc Bắc Nam, chúng tôi đã thực hiện đúng trình tự, không cho phép sai sót ở bất cứ khâu nào; mục đích là công trình đảm bảo tiến độ, chất lượng và phải đúng thủ tục", ông Thể nói.
Bộ trưởng Giao thông cho hay, tháng 11/2017, Chủ tịch Quốc hội ban hành Nghị quyết triển khai dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông thì tháng 12/2017, Chính phủ giao trách nhiệm cho các Bộ ngành liên quan. Sau khi có ý kiến chính thức của Chính phủ, Bộ Giao thông tổ chức đấu thầu lập dự án, khi đấu thầu mất khoảng 2 tháng để lựa chọn nhà tư vấn phù hợp.
Dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông gồm 11 dự án thành phần, trong quá trình thực hiện, tư vấn phải tiến hành khảo sát và làm nhiều việc như đánh giá tác động môi trường, thống nhất khung chính sách đền bù giải phóng mặt bằng giữa các tỉnh. Khung chính sách này phải được Chính phủ phê duyệt. Ngoài ra, Bộ cũng cần thống nhất với các địa phương về quy mô dự án đi qua, hầm chui, cầu, vị trí các tuyến...
"Tất cả những việc này tư vấn làm rất khẩn trương và hiện Bộ Giao thông đã phê duyệt 5 dự án; 5 dự án khác đang trình Chính phủ, khi được thống nhất Bộ sẽ phê duyệt vào đầu tháng 11. Còn một dự án chậm là cầu Mỹ Thuận 2, đây là cầu lớn nên phải đấu thầu rất lâu. Bộ đang cố gắng trong năm 2018 tất cả 11 dự án được phê duyệt", ông Thể cam kết.
Sau khi 11 dự án được phê duyệt, dự án sẽ đầu đấu thầu thi công; dự kiến tháng 9/2019 mới hoàn thành thiết kế bản vẽ thi công và tập trung xây dựng công trình trong hai năm 2020 - 2021.
"Riêng công tác giải phóng mặt bằng sẽ được tập trung trong đầu năm 2019", Bộ trưởng Giao thông cho hay.
Trong phiên thảo luận của Quốc hội về kinh tế - xã hội trong hai ngày 26 và 27/10, một số đại biểu đã lo ngại việc dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành chậm trễ. "Đến năm 2020, có khả năng dự án này không giải ngân hết vốn đã bố trí trong khi nhiều công trình khác cần vốn, như vậy sẽ gây lãng phí nguồn lực", đại biểu Hoàng Quang Hàm nói.
Sân bay Long Thành là công trình có tổng mức đầu tư 336.630 tỷ đồng (tương đương 16 tỷ USD), trong đó giai đoạn một là 114.000 tỷ đồng (5,4 tỷ USD); kế hoạch chậm nhất 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác giai đoạn một.
Tháng 11/2017, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành với tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng.
Hoàng Thùy
Dù không được cấp phép bất cứ dự án khu dân cư nào trên địa bàn huyện Long Thành nhưng đến ngày 28-10-2018, Công ty cổ phần địa ốc Alibaba (TP.Hồ Chí Minh) vẫn rao bán trên 10 dự án đất nền mang tên Alibaba Long Thành, Alibaba An Phước, Alibaba Long Phước, Alibaba Long Phước 14...
Các dự án khu dân cư “ma” nói trên vẫn được Công ty cổ phần địa ốc Alibaba rao bán tràn lan trên mạng. Khi chúng tôi liên hệ theo số điện thoại đăng tải trên website của công ty này để hỏi về các dự án thì được nhân viên tư vấn rằng, các dự án trên tùy theo vị trí, diện tích có giá bán từ 600-900 triệu đồng/nền và chia thành 4-5 đợt để thanh toán. Phía nhân viên tư vấn còn hứa hẹn, sau khi giao tiền đặt cọc, đợt 1, 2, 3 trong vòng 4-6 tháng sẽ có giấy chứng nhận quyền sử đất.
Ngày 28-10, Chủ tịch UBND huyện Long Thành Võ Tấn Đức khẳng định, Công ty cổ phần địa ốc Alibaba không được cấp phép dự án nào trên địa bàn huyện Long Thành. Thời gian qua, Công ty cổ phần địa ốc Alibaba đã bán khống hàng loạt lô đất của những dự án khu dân cư không có thực cho nhiều người dân tại các tỉnh: Đồng Nai, Bình Dương, TP.Hồ Chí Minh. Hiện công an tỉnh Đồng Nai đang phối hợp với TP.Hồ Chí Minh điều tra làm rõ vụ việc. Phía huyện Long Thành cũng đã có thông báo trên hệ thống phát thanh, website của huyện để người dân biết.
Người dân khi có nhu cầu mua bán đất tại các khu dân cư hãy liên hệ trực tiếp với xã, huyện nơi có dự án để biết rõ các thông tin về pháp lý tránh bị lừa.
Uyển Nhi
Dù được Quốc hội thông qua cơ chế đặc thù, dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành đang chậm tiến độ.
Thảo luận tình hình kinh tế xã hội sáng 27/10, đại biểu Hoàng Quang Hàm - Uỷ viên thường trực Uỷ ban Tài chính Ngân sách cho biết, dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành - một công trình quan trọng quốc gia đã được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư, có cơ chế chính sách đặc thù song việc triển khai chậm, "đến nay chưa giải ngân được vốn".
Theo ông, đến năm 2020, khả năng dự án này không giải ngân hết vốn trong khi nhiều công trình khác cần vốn, như vậy sẽ gây lãng phí nguồn lực. Hơn nữa, đây là công trình phải bồi thường, giải phóng mặt bằng lớn, liên quan đến đời sống nhân dân.
Cụ thể, dự án liên quan đến 4.800 hộ dân, trên 15.000 nhân khẩu, hơn 10 năm nay họ thấp thỏm, không an cư được vì biết là phải di dời, nhưng chưa biết sẽ về đâu, sinh kế như thế nào; nơi đang ở thì trong quy hoạch, không phát triển sản xuất được, thậm chí sửa chữa nhà cửa cũng khó khăn.
"Đây là công trình hạ tầng rất quan trọng của quốc gia, khi hoàn thành sẽ đóng góp lớn cho sự phát triển của đất nước. Chính phủ cần xác định nguyên nhân, trách nhiệm của việc chậm trễ này, quyết liệt đẩy nhanh tiến độ, đặc biệt xem xét trách nhiệm của các Bộ, ngành có liên quan", ông Hàm đề nghị.
Trong phiên thảo luận sáng qua 26/10, đại biểu Dương Trung Quốc cũng cho biết dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành bao gồm việc giải phóng mặt bằng để xây dựng công trình đã được bàn rất kỹ tại Quốc hội nhưng hiện có dấu hiệu chậm trễ.
Ông Quốc nói: "Dân chờ đợi, chính quyền địa phương sẵn sàng, tiền đã có trong túi nhưng từ tháng 5 đến nay văn bản về dự án khả thi giải phóng mặt bằng vẫn chưa được thông qua".
Theo ông Quốc, từ thực tế các dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP HCM cho thấy công trình càng kéo dài sẽ càng phức tạp và khó khăn. Vì vậy, ông mong Thủ tướng chỉ đạo sớm triển khai để dự án sân bay Long Thành thành hiện thực.
Sân bay Long Thành là công trình có tổng mức đầu tư 336.630 tỷ đồng (tương đương 16 tỷ USD), trong đó giai đoạn một là 114.000 tỷ đồng (5,4 tỷ USD); kế hoạch chậm nhất 2025 hoàn thành và đưa vào khai thác giai đoạn một.
Tháng 11/2017, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành với tổng mức đầu tư gần 23.000 tỷ đồng.
Quy mô dự án là thu hồi đất một lần toàn bộ 5.000 ha để xây dựng sân bay và 364 ha để xây dựng 22 khu tái định cư. Tổng số trường hợp bị thu hồi đất và ảnh hưởng là 4.864 hộ gia đình với 15.557 nhân khẩu và 26 tổ chức sử dụng đất.
Phát biểu trước Quốc hội sáng 26-10, đại biểu Quốc hội Dương Trung Quốc (đoàn Đồng Nai) đề cập đến dự án xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Đại biểu Dương Trung Quốc cho biết dự án Long Thành đã được bàn tại Quốc hội, hiện đang đợi chủ trương triển khai. “Dân thì chờ đợi, chính quyền sẵn sàng, tiền đã có trong túi”, nhưng từ tháng 5 đến giờ văn bản trình Chính phủ vẫn chưa được thông qua. Từ thực tế các dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và TP.Hồ Chí Minh cho thấy dự án càng kéo dài sẽ càng phức tạp và khó khăn. Vì vậy, đại biểu Quốc hội Dương Trung Quốc mong Thủ tướng chỉ đạo sớm cho triển khai để dự án thành hiện thực, đồng thời triển khai kế hoạch kết nối giao thông để đảm bảo đồng bộ.
